NKSV de Batavier - BASF 2026 dag 7

Na een geslaagde BASF te hebben afgesloten onder genot van een verrukkelijke bbq op Les Milles Vents was er voor enkele Batavieren nog een toetje gepland op zaterdag. Jaivi en Nienke hadden ons uitgenodigd om op de terugreis naar Nederland nog een traject te varen. Op de terugweg passeren we de Col du Bayard, N85 route naar Gap, ja, precies daar waar de week ervoor nog de negentiende etappe van de Ronde van Frankrijk 2026 plaatsvond.

Net voor La Mure hadden we op de heenweg al een piepklein beekje gespot dat de naam "La Bonne" draagt. Laat dit nou precies het slootje zijn dat was uitgezocht. Het gekozen vaartraject is het klassieke kloofje van de rivier (P4 zie https://www.eauxvives.org/en/rivieres/voir/bonne/parcours:805 ) en staat te boek als een klasse 4 met 4+ passages, hoewel het met ons waterdebiet (1.7m2/s) en waterstand (28cm volgens de pijlschaal, al werd betwist hoe het moest worden afgelezen) het misschien meer een leuke WW 3+ zou zijn. Maar het mocht een mooie dag worden waar we in een smal kloofje onze kajaks konden manoeuvreren.

Overigens, bedenk goed wanneer je dit traject gaat varen wat de evt. gevaren kunnen zijn. Ondanks het lage water staat deze beek bekend om de bomen die in de rivier kunnen zitten die blokkades vormen, en er zitten twee omdragers in, waarvan één absoluut niet gevaren kan worden, aldus onze locals die ons de rivier doorloodsten. Uiteindelijk ook 3 bomen gespot, waarvan we er 1 moesten omdragen.

Na elkaar gevonden te hebben bij de uitstap, en kennisgemaakt te hebben met verstekeling Floortje, hebben we boten herbonden en zijn naar boven gereden naar de instap. We starten bij het eerste kloofje, dat we direct konden scouten vooraf door een klein paadje naar beneden te lopen...geen hout, vrije passage, mooi! Lunch erin en gas op die lollie.

Instap, groepje 1

De passages wisselen zich af met rustig kabbelend water, wat je de tijd geeft de omgeving eens goed te inspecteren... de keuze voor een klooftraject was overigens ook niet onverdienstelijk gezien de voorspelde 35 graden die dag. De passages gingen vrij soepel, 1x iemand om zien liggen, wel een hoop gesteun op de rivier, maar ja wat wil je als alles zo smal is? Goed timen van je slagen is hier wel noodzakelijk en worst case kunnen sommigen dan nog op hun elleboogbeschermers leunen. We waren er bijna zonder schrijvers vanaf gekomen, laat het niet dat bij een korte pauze iemand zijn bidondopje liet verdwijnen in het water. Nou ja, bij deze dan maar een mooi verhaal geschreven.

Ondanks dat de rivier vol staat met borden die duiden op het gevaar, is het toch wel fijn als je de uitstapkeerwaters weet... deze zijn namelijk niet zo groot, bij de eerste passage maximaal één persoon (en vooral ook met deze lage waterstand een erg technische invaart, red.), bij de tweede kan je er met twee of drie personen in liggen. Ook de omdraging van de boom verliep niet zonder slag of stoot. Gezien de boom volledig de rivier blokkeerde hebben we een tunnel door de takken moeten breken om daar met kajak en al ons aan de andere zijde weer te water kunnen laten.

Met hoger water hoef je geen tunnel te bouwen…

… maar dan hoef je nog niet zo tegendraads te reageren?!

De mooiste speelplek, relatief aan het begin

Instappen direct na de eerste omdraging: een sportief walsje

Onze uitstap vonden we net voor de brug op de N85, daar waar ook de stuw zit. In het stuwmeer kunnen we links de bedding vinden waar een klein weggetje ons weer boven brengt. Snel de auto's weer halen boven (vergeet je sleutels niet Hans!). Met 5 man in een oersterke Peugeot 106 scheurden we met maximale tractie op de banden de D526 naar boven. Bij terugkomst om de boten op te laden was even de vraag waar het geschikt was te parkeren? Met de boot omloog lopen of een risicootje niet meer boven te geraken met de auto. De weg is steil, onverhard, en bestaat eigenlijk uit los grind. Hans durfde het als enige aan om de auto helemaal naar beneden te rijden; de rest is maar halverwege bij het bruggetje gekeerd.

Omrijden in een Peugeot 106, vol maar gezellig!